Автокондиционер: принцип работы и неисправности автокондиционера

Нужно ли знать устройство автомобильного кондиционера? Определенно — да. Понимая принцип его работы, легче найти причину появившейся проблемы.

Причины плохой работы кондиционера

  • Недостаточный уровень хладагента. Полноценное охлаждение возможно только тогда, когда система заправлена, как следует.
  • Загрязнение конденсора. Теплообменник (конденсор), установленный перед радиатором, конденсирует испаренный хладагент и превращает его в жидкое состояние. В случае загрязнения конденсора мусором в виде листьев, насекомых, песка, пуха и прочих предметов происходит блокировка воздушного потока, что и приводит к плохому охлаждению. После того, как выполняется очистка конденсора, проблема успешно решается.
  • Испортилась система вентилирования конденсора. Этот является следствием того, что вышел из строя двигатель или плата управления электрического вентилятора.
  • Появление влаги либо воздушных частиц. Эта проблема возникает в случае появления утечки или отсутствия вакуумной продувки кондиционера, которая должна выполняться перед заправкой хладагентом. Попавший воздух приводит к понижению охлаждаемой функции, а лед, который получился из влаги, способен заполнить дроссели и клапаны, мешая нормальной работе системы охлаждения.
  • Проблемы механического характера. Возможно, произошла поломка дозирующего клапана или износился компрессор, муфта либо датчики давления.

Почему не включается кондиционер?

Независимо от марки и типа кондиционера причины по которым он не включается одинаковые. 

Основные причины:

  • Элктрические
    • Нет питания
    • Неисправна плата управления
    • Разорвана межблочная связь
  • Неисправен пульт управления или приёмный модуль в кондиционере
  • Кондиционер находится в защите, выдаёт ошибку

Отсутствие питания

Необходимо понять каким образом кондиционер включается в сеть — вилкой или автоматом:

  • Если в розетку вилкой питания, то необходимо проверить, включена-ли она
  • Если включёна, то следующим шагом проверяем наличие питания в самой розетке — индикаторной отвёрткой или мультиметром.

При наличии питания в розетке проверяем наличие напряжения непосредственно в самом кондиционере — на клеммах внутреннего или внешнего блока (зависит от способа подключения самого кондиционера)

  • Если напряжения нет — значит пробит кабель питания — меняем его,
  • если есть — проблема во внутренней плате кондиционера.

Также кондиционер может получать электропитание от электрического распределительного щитка через автоматический выключатель.

  • Ищем выключенный автомат и включаем,
  • если его нет, по надписям на щитке ищем, какой автомат питает кондиционер.
  • Измеряем напряжение на его входе и выходе.

В случае если на входе есть, а на выходе нет — неисправен автомат, если тоже есть, то где-то существует пробой питающего кабеля.

Вывод: чтобы отремонтировать кондиционер в этом случае, необходимы простые монтажные инструменты — отвёртки, кусачки, а также индикаторная отвёртка или, что гораздо лучше — вольтметр.

Внимание! Если если вы не имеете соответствующей подготовки. ни в коем случае не проводите данные действия!

Неисправность пульта управления

Пульты бывают настенные, проводные и беспроводные, дистанционные.

Беспроводные пульты ДУ управляют кондиционером с помощью инфракрасных лучей (ИК), используя это свойство, можно легко проверить исправность пульта обычной камерой телефона или любой другой, подробней об этом можно прочитать в этой статье.

  • Если пульт работает, но кондиционер всё равно не включается, то неисправна его приёмная плата.

Настенный пульт проверить легко — у него всегда имеется жк дисплей, и если он не работает, то в первую очередь его необходимо демонтировать и проверить напряжение на клеммах.

  • Если оно есть — пульт, соответственно неисправен, необходима его замена или ремонт.
  • В случае отсутствия напряжения причину следует искать в проводке или плате внутреннего блока сплит-системы.

Кондиционер в защите по ошибке

У каждого кондиционера существует система самодиагностики, у каких-то минимальная, у других более интеллектуальная, которая не допустит выхода из строя деталей кондиционера.

Как узнать что кондиционер в ошибке?

  • В этом состоянии обычно мигают индикаторы на панели внутреннего блока,
  • При включении с пульта раздаётся звуковой сигнал или изменяется мигание

Кондиционер всё равно не включается, или включается, но через некоторое время опять выключается.

Если пульт настенный, то , обычно, на нём всегда высвечивается код неисправности, например? такие:

Расшифровка кодов находится в сервисной инструкции к кондиционеру или на специализированном сайте, например здесь. 

Причина может быть любая:

  • срабатывание датчиков давления в холодильном контуре
  • перегрев компрессора
  • превышение потребляемого тока и т. д.

Кондиционер не включается зимой

Это довольно частое явление для новых моделей сплит систем, и это не ошибка, а система защиты.

На внешнем блоке кондиционера установлен датчик температуры воздуха, и если на улице слишком холодно, то кондиционер попросту не включится, самое распространённое значение нижней рабочей температуры:

Если необходимо чтобы кондиционер работал при более низких температурах, то этот вопрос необходимо решать на этапе покупки и выбора кондиционера, но как правило, такие модели более дорогие.

Неисправность плат управления

Это довольно обширная область неисправностей, самое простое что может случиться — сгорание предохранителя, варистора.

Более 90% мастеров холодильщиков  не ремонтируют электронные платы — просто меняют их на новые, что очень дорого.

Если Вам интересна тема самостоятельного ремонта плат, читайте раздел «Самостоятельный ремонт кондиционеров», а также пишите на нашем «Форуме холодильщиков» .

Читайте также:  Порядок заполнения извещения на бланке страховой компании

В случае, если Вы просто хотите сэкономить, не покупая новую плату, а отремонтировав новую, то звоните в наш коммерческий отдел по телефону указанному ниже.

Заказать ремонт кондиционера

Мастера нашей компании устраняют все указанные выше неисправности, а электронные платы мы ремонтируем в нашем сервисном центре.

Заказать услуги и выезд мастера можно по телефону: +7 (499) 390-61-79 

Или онлайн в форме заявки:

Перестал работать кондиционер? Частые неисправности кондиционера

Заглавная часть любой климатической системы — ее компрессор. Признаки, указывающие на неисправность: лязгающий или шаркающий шум в работе; маслянистые подтеки — следы хладагента. Через негерметичный корпус в систему попадает влага и грязь. Среди других проблем — обрыв, естественный износ и провисание приводного ремня компрессора, его заклинивание.

Перестал работать кондиционер? Частые неисправности кондиционера

Распространенная поломка — повреждение или непроходимость магистрали. Эта трубка вещь весьма хрупкая. Коррозия, непрофессиональный ремонт, плохое качество комплектующих могут нарушить транспортную способность системы. Неисправный компрессор набирает грязь извне вплоть до пробок в магистрали. Иногда трубки портятся из-за мелких аварий, смещающих составные части кондиционера со своих посадочных мест. В тесном подкапотном пространстве даже несколько миллиметров могут стать последними для нежных элементов.

Перестал работать кондиционер? Частые неисправности кондиционера

Часто приходит в негодность конденсатор. Грязь забивает соты, снижая эффективность кондиционера, все неохотнее регулирующего температуру. С течением времени под грязной коркой начинает гнить металл и деталь превращается в нерабочую. Загрязнение радиатора приводит к его перегреву. Первый признак, что пора на мойку — самопроизвольное выключение кондиционера при езде в городских заторах. Проблема исчезает на скорости.

Перестал работать кондиционер? Частые неисправности кондиционера

К проблемам, возникающим из-за грязи, можно прибавить неисправности в электронной системе климатической установки. Обычно это нарушенные контакты. Из-за этого может не работать датчик высокого давления: оно повышается до критического уровня и фреон сбрасывается из контура климатической установки через аварийный клапан. Кондиционер «не дует» и не охлаждает.

Перестал работать кондиционер? Частые неисправности кондиционера

Среди прочего — нарушение герметичности системы из-за испорченных прокладок. Соединительные элементы должны оставаться эластичными, чтобы поддерживать рабочее давление. С течением времени они «дубеют», трескаются, деформируются. Начинается утечка хладагента. Предотвратить этот процесс поможет (опять-таки!) регулярная мойка и профилактическая эксплуатация, поддерживающая рабочее состояние всех соединительных элементов. Поэтому включать климатическую установку нужно и зимой — на 10 минут 1-2 раза в месяц.

Перестал работать кондиционер? Частые неисправности кондиционера

Неприятный запах — это газ, выделяемый колониями микроорганизмов, размножившихся на стенках испарителя и магистралях системы. Сажа, гарь и взвесь грязного воздуха становятся благоприятной средой для новых «поселений». Вдобавок к этому, часто забивается дренажное отверстие, и вода начинает скапливаться в канале для ее отвода. Если Вы чувствуете, что в машине постоянно пахнет «полной пепельницей», воздух кажется «тяжелым», холодным, но не свежим, значит пора чистить автокондиционер. Эту работу можно доверить сервису, или выполнить самостоятельно. Помогут в этом специальные аэрозоли. Их распыляют внутри машины с плотно закрытыми окнами, и работающим на полную мощность кондиционером в режиме рециркуляции. Более действенный вариант — демонтаж испарителя и его чистка. Главное в этом случае не запускать проблему, жертвуя своим здоровьем.

Оптимальная работа кондиционера

Хитрая тактика для охлаждения машины.

Оптимальная работа кондиционера

Многие люди сразу после того, как садятся в машину, включают кондиционер на полную мощность. Они надеются, что именно эта тактика поможет автомобилю быстро охладиться. Однако это не работает так же эффективно, как предварительное проветривание машины с помощью открытых окон и дверей. Опытные водители знают, что сначала нужно открыть все двери нараспашку, дать машине пару минут проветриться, а уж потом садиться за руль. После такого приема температура в салоне упадет на несколько градусов, и кондиционеру придется работать гораздо меньше.

Неисправности автомобильных кондиционеров

Как правило, поломки в автомобильном кондиционере  часто связаны со следующими проблемами:

  • износ компрессора;
  • повреждение конденсора;
  • повреждение магистралей;
  • проблемы с приводом компрессора;
  • неисправности датчиков и электрики;

Чаще всего первым повреждается конденсор, так как конденсор — теплообменник стоит перед основным радиатором системы охлаждения двигателя.  Внутри конденсора высокое давление, также снаружи через решетку радиатора по конденсору ударяют камни, на нем оседает пыль, соли и дорожные реагенты. Не следует забывать и о высоком уровне вибраций.  Все указанные факторы приводят к коррозии и повреждениям, в результате чего радиатор кондиционера повреждается и происходит утечка фреона.

Рекомендуем также прочитать статью о том, чем отличается климат-контроль от  кондиционера в машине. Из этой статьи вы узнаете об особенностях данных систем, а также что лучше и надежнее.

Неисправности автомобильных кондиционеров

Также к 100-150 тыс. км. активной эксплуатации может выйти из строя сам компрессор кондиционера. На проблемы с компрессором указывают шумы при его работе, при этом часто имеет место недостаточное охлаждении воздуха системой кондиционирования.  В одних случаях проблему удается решить обычной дозаправкой, тогда как в других необходимо менять компрессор.

Бывает и так, что кондиционер нормально холодит, однако при его включении или постоянно идет сильный шум. В этом случае проблемным может оказаться подшипник шкива.  Неисправность часто устраняют путем замены изношенных элементов, при этом не всегда сам компрессор нуждается в замене.

Что касается электрики и датчиков, в этом случае кондиционер в машине может не включаться, компрессор может отключаться сразу после включения и т.д. В подобной ситуации необходима проверка электрических цепей и датчиков. 

Как Проверить Заправлен Ли Кондиционер В Машине

WhyAlwaysMe › Блог › Проверка необходимости «заправки» кондюка

Причин плохой работы климат-контроля или кондиционера может быть несколько и эти причины не обязательно связаны с низким уровнем хладагента (фреона). Как проверить уровень масла в акпп? — Hyundai.

Возникает вопрос, как проверить уровень хладагента и определить необходимость его «заправки», или на этот раз можно просто ограничиться заменой салонного фильтра, чисткой радиатора (конденсатора) и испарителя кондиционера?

Читайте также:  Досмотр автомобиля сотрудником ДПС по новому регламенту

1) Заведите двигатель и оставьте его работать на оборотах холостого хода, включите кондиционер на максимальное охлаждение и подождите несколько минут.

2) Найдите под капотом автомобиля ресивер-осушитель и маленькое круглое стеклянное смотровое окно на нем или на трубках, ведущих к нему или от него.

Например, у Suzuki SQ416 ресивер-осушитель находится рядом с радиатором кондиционера слева по ходу движения (вертикальная серебристая труба диаметром около 4 см), но смотровое окно расположено перед радиатором кондиционера правее центра на вертикальной трубке и совмещено с датчиком (для автомобилей производства IWATA, Japan).

Проверка кондиционера автомобиля

Диагностика и подбор автомобилей. Как подключить магнитолу в машине | мастер. Днепропетровск. Группа ВК :

Как проверить кондиционер при покупке автомобиля?

СЕКРЕТНЫЙ ГАРАЖ: Обсуждайте, комментируйте, .

3) Проверьте наличие или отсутствие пузырьков газа в смотровом окне и сравните результат со схемой:

Как Проверить Заправлен Ли Кондиционер В Машине

Но, например, на моем Suzuki Grand Vitara’2001 (Япония) я заметил странную особенность. Как можно проверить генератор автомобиля в домашних условиях и основные причины его выхода из строя. Думаю сцепление, но как тут в ли отрегулировать opel-astra g 2002 z16xe, akpp.

При работе кондиционера смотровое окно, расположенное отдельно от осушителя и совмещенное с датчиком давления, на половину пустое. Пузырей не наблюдается или их очень мало. Почему не работает кондиционер в автомобиле опель астра? С чем это может быть связано и как решить проблему?.

После отключения кондиционера кратковременно появляются пузыри, жидкость пенится, затем полностью уходит. Как включить кондиционер в опель корса. Для поддержки микроклимата в разных комплектациях opel corsa установлены системы вентиляции и обогрева или кондиционер.

Ремонт регулятора напряжения рено логан, как проверить регулятор напряжения генератора valeo в автомобилях рено, проверка реле-регулятора генератора bosh c переменным входом. Трубки компрессора: одна горячая (

80C), другая холодная (

10C). По заверениям мастеров-холодильщиков, это совершенно нормально.

Однако к работе кондиционера есть не большие претензии: на стоянке кондиционер холодит не очень хорошо (с увеличение скорости автомобиля холод возрастает). Как включить кондиционер в астре с климат.

Возможно, это связано с тем, что автомобиль был произведен для Финляндии и предполагалась его эксплуатация за полярным кругом (обогрев зеркал и сидений, а также очень производительная и мощная печка). Что делать нельзя? Перед тем, как проверить генератор, нужно знать, чего делать при диагностике ни в коем случае нельзя:.

Или сказывается темный цвет (как известно, черный цвет потому и выглядит черным, потому что поглощает весь спектр солнечного излучения).

Для себя я пока принял решение проверить состояние фильтра вентиляции салона и продолжить наблюдение за системой кондиционирования.

В частности, остался не выясненным вопрос: как эффективность кондиционера зависит от оборотов двигателя (кондиционер начинает холодить лучше от встречного потока воздуха или от увеличения оборотов двигателя)? А также мне немного странным кажется тот факт, что хладагент возвращается из испарителя к компрессору достаточно холодным, следовательно, не отработавшим на 100% для охлаждения салона.

О кодах стандартных поломок

Прежде всего, надо смотреть, сколько раз мигают датчики. Если он «моргает» только один раз – вероятнее всего, проблема кроется в терморезисторе, который установлен на внутреннем блоке сплит-системы. Два сигнала сообщают о том, что проблемы возникли на внешнем блоке. При трёх миганиях система начинает одновременно работать и на холод, и на тепло.

Защита от перегрузок отключена, если лампа мигает четыре раза. Пятикратное включение сигнала означает появление ошибок между блоками в процессе обмена информацией. Шесть миганий значат, что значительно превышает норму уровень потребления. Рекомендуется провести дополнительное тестирование в разных частях прибора.

При десяти миганиях точно сломался ходовой клапан. Наконец, 10 кратное включение говорит о терморезисторе, который вышел из строя. Значит, кондиционер больше не осуществляет температурный контроль. Большинство марок и моделей устройств сталкиваются примерно с одними и теми же неисправностями. Свои у каждого прибора только коды, которыми обозначаются ошибки. Инструкция поможет выявить неисправность, выставить правильные настройки для стабильной работы.

Диагностика неисправностей автомобильного кондиционера

Многие автовладельцы убеждены, что автомобильный кондиционер, особенно на новом автомобиле, не нуждается ни в уходе, ни тем более в диагностировании. Это заблуждение, очевидно, основано на рекомендациях касательно дозаправки хладагентом. Эта операция на автомобилях с небольшим пробегом, действительно, выполняется примерно раз в два года, но проверять состояние узлов и деталей климатической системы нужно намного чаще – хотя бы раз в полгода, причём независимо от пробега или времени года. А чтобы результаты проверки кондиционера в автомобиле были максимально точными и правдоподобными, её обычно проводят в два этапа.

Диагностика неисправностей автомобильного кондиционера
Диагностика неисправностей автомобильного кондиционера

Визуальный осмотр

Диагностика неисправностей автомобильного кондиционера

Сначала выполняют внешний осмотр тех деталей климатической системы, которые не требуют разборки – все они расположены в моторном отсеке. Если механические повреждения попадаются нечасто, и они обычно заметны невооружённым глазом, то такую проблему, как утечка фреона, выявить проблематично. Дело в том, что этот хладагент всегда находится под давлением, даже когда кондиционер выключен, при этом та его часть, которая находится в газообразном состоянии, способна проникать через мельчайшие трещины (летучесть фреона столь высока, что он считается одним из основных виновников разрушения озонового слоя, и некоторые его разновидности запрещены к использованию). Если утечка имеет место быть на участке, где хладагент пребывает в виде жидкости, о факте разгерметизации могут свидетельствовать потёки масла, добавляемого во фреон для смазки уплотнителей и прокладок.

Диагностика неисправностей автомобильного кондиционера

В случае микротрещин следует использовать специальный прибор – газоанализатор, который способен улавливать даже незначительные концентрации определённого вещества в воздухе. Столь же точные результаты поиска мест разгерметизации системы кондиционирования позволяет получить ультрафиолетовая диагностика. Подобный способ практикуется относительно недавно и встречается в основном на крупных (сетевых) автосервисах. Данный метод предполагает добавление в хладагент специальной ультрафиолетовой присадки – если таким фреоном заправить автомобиль и дать ему поездить некоторое время с включенной системой кондиционирования, то места утечек легко определяются ультрафиолетовым сканером (простейшим аналогом которого является УФ-лампа).

Диагностика неисправностей автомобильного кондиционера

Диагностика сканером

Диагностика неисправностей автомобильного кондиционера

Если внешний осмотр не выявил очевидных проблем, приступают ко второму этапу диагностики. Он заключается в проверке эффективности работы кондиционера, в частности – производительности компрессора

Диагностика неисправностей автомобильного кондиционера

Мы уже отмечали, что обратить внимание на компрессор следует в тех случаях, когда в салоне появляются шумы при включении системы кондиционирования. Необходимо также проверить работу всех электрических компонентов климатической системы (таковыми являются датчики, электромагнитная муфта, вентиляторы)

Диагностика неисправностей автомобильного кондиционера

Самостоятельно диагностировать электроприборы рекомендуется только в том случае, если вы имеете соответствующие навыки.

Диагностика неисправностей автомобильного кондиционера

Многие современные модели климатических систем комплектуются ресивером-осушителем, на котором имеется окошко, позволяющее определить степень заполнения системы хладагентом. Если имеет место быть утечка фреона, определить это можно не по уровню жидкости (поскольку ресивер расположен на участке высокого давления, пустот вы не увидите), а по её цвету. Если он вместо прозрачного – белесоватый, и в нём присутствуют пузырьки, это и есть явное свидетельство того, что автокондиционер нужно заправить дополнительным объёмом фреона.

Диагностика неисправностей автомобильного кондиционера

Почему капает вода из внутреннего блока нового кондиционера

Если вы заметили, что течет в комнату установленный недавно кондиционер, в подавляющем случае причина кроется в ошибках монтажа. В норме конденсат с испарителя стекает в ванночку, далее – удаляется по дренажному каналу на улицу или в канализацию. Если трасса простая – вода уходит самотеком под действием силы тяжести. В трассах со сложной конфигурацией (большая протяжённость, перепад высот и т.д.) для принудительного удаления воды ставится сливной насос.

Почему капает вода из внутреннего блока нового кондиционера

При установке сплит-системы могут быть допущены следующие ошибки:

Почему капает вода из внутреннего блока нового кондиционера
  • Неправильный угол наклона дренажной трассы. Дренажный канал был проведен под недостаточным углом: вода не утекает самотеком как положено, а вместо этого выливается из переполненной ванночки в комнату.
  • Внутренний блок висит не ровно. Если кондиционер установлен не по уровню, ванночка находится под углом. В таком случае конденсат может течь мимо ванночки или капать в нее, но из-за наклона вытекать через край в квартиру.
  • Не произведена теплоизоляция фреонопроводов. Трубки, соединяющие внешний и внутренний блок должны быть изолированы должным образом. В противном случае на них будет образовываться конденсат. В местах, где трубки заходят во внутренний блок образовавшаяся влага будет стекать по стене или капать из внутреннего блока.
  • Некорректная заправка кондиционера (не тот тип фреона, не то количество) приводят к тому, что внутренний блок обмерзает. Наледь подтаивает, вода стекает мимо ванночки.
  • Заломы на трубках с хладагентом. Иногда «кустарные» мастера заламывают трубки, проводящие фреон. Из-за этого уменьшается сечение, как следствие – меняется давление в системе, на испарителе образуется наледь. Оттаивая, она течет в комнату.
  • Не до упора открыт кран на толстой трубке внешнего блока. Из-за этого в системе недостаточное давление хладагента. Как следствие – обмерзание и течь.
  • Неверная длинна трассы для фреона. Если трасса для хладагента больше или меньше, рекомендованной производителем, фреон кипит раньше или позже испарителя. Как следствие, трубки покрываются льдом, образуется конденсат, который капает в помещение.
Почему капает вода из внутреннего блока нового кондиционера

Читайте также:  avtokod.mos.ru — Проверка штрафов по VIN коду или госномеру

Ремонт автокондиционера

Устранением сбоев в работе системы кондиционирования автомобиля должны заниматься специалисты. Но некоторые проблемы можно решить и собственными силами.

Компрессор

Когда не включается компрессор, следует проверить систему на предмет утечки хладагента. Осмотру подлежит корпус, магистральные трубки, прокладки и уплотнителя в местах соединения конструктивных элементов. Кроме прочего, причиной отказа компрессора может быть засорение конденсатора или неисправность электроники.

При поломке самого компрессора его меняют на новый. Утечку фреона в переднем или заднем контуре устраняют путем замены поврежденных деталей конструкции системы, установки новых уплотнителей или монтажа специальных заплаток.

Отметим, что утечка хладагента является самой распространенной неисправностью автокондиционера. Избежать подобных проблем позволяет регулярная диагностика системы, а также качественный сервис в специализированном техцентре.

Обнаружить место утечки позволяет использование газоанализатора или же ультрафиолетового красителя. Во втором случае понадобится ультрафиолетовая лампа, которая укажет на места протечки.

Трубопровод

Система кондиционирования автомобиля включает магистральные шланги и трубы, а также сальники и уплотнительные прокладки, которые создают замкнутую двухконтурную систему.

Разгерметизацию может спровоцировать повреждение любого из указанных элементов, что приведет к сбоям или прекращению работы автокондиционера.

Как упоминалось выше, утечка фреона устраняется путем определения повреждения и замены изношенной детали. После этого систему необходимо дозаправить хладагентом до рекомендованного уровня.

Собственными силами можно устранить трещины, которые появились в трубках системы кондиционирования, изготовленных из алюминия. Для этого используются специальные составы, которые созданы для выполнения пайки.

Спецсредство наносится непосредственно на трещину, а после высыхания состава эта процедура повторяется несколько раз. В результате создается заплатка шириной до трех миллиметров.

Отметим, что сохранить эластичность трубопроводов каждого контура позволяет регулярное использование автокондиционера. Это касается и холодного времени года, когда данное оборудование следует запускать просто для профилактики.

Радиатор

На этот конструктивный элемент автокондиционера постоянно воздействует множество объектов, включая грязь, влагу, соли и мелкие камни.

Все это способствует повышенному износу и появлению очагов коррозии, которые влекут за собой потерю герметичности системы. В итоге, кондиционер плохо охлаждает воздух, а из системы сочится вода.

Оптимальным решением является полная замена радиатора, поскольку в результате ремонта вероятность возникновения новых протечек слишком высока.

Помимо того, в результате восстановления конденсатора очень часто повреждаются магистральные трубопроводы, вследствие чего ощутимо падает эффективность и мощность автокондиционера.